Der Bericht des „Korea Institute for International Economic Policy“ (KIEP) dürfte die Unternehmenslenker der Leistungselektronik-Platzhirsche aufhorchen lassen: Demnach könnten chinesische Konkurrenten sie bereits in wenigen Jahren abhängen.

Im April 2023 will ROHM die Serienfertigung eines dedizierten Abwärts-DC/DC-Wandlers für Automobilanwendungen wie Infotainment und ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) starten. Zweck dieses ICs ist eine Verbesserung der Design-Flexibilität für Leistungsschaltungen in anspruchsvolleren Automotive-Anwendungen. Der Schaltregler BD9S402MUF-C integriert dazu auch einen MOSFET.

Die neuen hyperschnellen (trr <30 ns) und ultraschnellen (trr <80 ns) Gleichrichter für 200 bis 650 V haben eine hohe Leistungsdichte und weiter reduzierte Erholungszeit sowie Verluste. Sowohl die Standard- als auch Fast-Recovery-Dioden sind im automotive-geeigneten Kupfer-Clip-Bond-CFP-Gehäuse untergebracht. Auch sind die Dioden durch eine hohe Stromimpulsfähigkeit und miniaturisiertem Footprint charakterisiert.

Eines der Kernpunkte beim Thema Industrie 4.0 ist die sichere Überwachung von Fertigungs- und Bearbeitungsprozessen schnell drehender Maschinen. Die von BMR entwickelte Lösung MotorView dient der Prozessvisualisierung und präventiven Werkzeugkontrolle. Sie kommt zum Einsatz, wenn ein Motor-Umrichter-System mit einer intelligenten Prozessüberwachung ausgerüstet werden soll.

Für künftige EV-Wechselrichter werden ab der ersten Hälfte des Jahres 2023 die Si-IGBTs auf den 200- und 300-mm-Waferlinien in der Renesas-eigenen Fabrik in Naka/Japan in Serie produziert.

Renesas investiert 660 Mio. € in die 300-mm-Wafer-Fertigung in Kofu und plant dort die IGBT- & MOSFET-Produktion für beispielsweise Automotive-Anwendungen.

Die Wohlfühl-Temperatur einer E-Car-Batterie liegt so um die 20 °C. Wird es zu kalt, dann ist der Weg von Minus nach Plus für die Ionen ein sehr zäher. Ist es zu heiß, kann es Zellbrand geben.

Power-Integrity-Tests von Stromversorgungsschienen erfolgen am besten mit einem Oszilloskop. Dabei helfen Funktionen wie Histogramm und der Free-Run-Modus.

Der Battery Emulator and Profiler von Keysight E36731A bietet eine integrierte elektronische Last und Stromversorgung. Damit können Entwickler die Leistung von Akkus/Batterien emulieren und auf ihre Designs anpassen.

Mit der stetig wachsenden Komplexität elektronischer Komponenten in Fahrzeugen steigt auch die Möglichkeit der Fehlfunktion. Das will die Norm ISO 2626-2 für sicherheitsrelevante elektrische/elektronische Systeme vermeiden. Der Positionssensor LX34070 von Microchip ist ISO-26262-konform und soll dazu beitragen, Lösungen für die sicherheitskritische Positionsüberwachung von EV-Motoren zu beschleunigen.