Wie kann das Thermomanagement effizienter und nachhaltiger werden? Wird Leistungselektronik durch dielektrische Flüssigkeiten gekühlt, bietet das neue Möglichkeiten im Vergleich zu klassischen Kühlmethoden. Der Vortrag gibt Einblicke über die Zukunft nachhaltiger Kühlung.

Das Konzept „atmender Batterien“, die CO₂ aufnehmen und Energie bei der Entladung abgeben, klingt gut, doch scheiterte bisher auch an der elektrochemischen Überspannung. Forscher der University of Surrey haben in Cäsium-Phosphomolybdat (CPM) eine Lösung ohne seltene Erden gefunden.

Für eine Beschleunigung der Elektrifizierung des Individualverkehrs ist Rohstoffsicherheit für die Produktion von Li-Ionen-Akkus unverzichtbar. Vulcan Energy betreibt Projekte zur Lithium-Gewinnung und -Verarbeitung in Deutschland. Bund und Länder unterstützen die Vorhaben mit einer stattlichen Förderung.

Mit der BMx7318/7518-Familie bringt NXP neue ICs für das Batteriemanagement in E-Fahrzeugen, Energiespeichern und 48-Volt-Anwendungen auf den Markt. Die Bausteine reduzieren den Systemaufwand und verbessern die Messgenauigkeit.

Die Selbstentladung ist ein wichtiges Qualitätsmerkmal in der Batteriefertigung. Konventionelle Methoden für die Messung benötigen viel Zeit und verursachen Kosten für die Lagerung. Doch es gibt Alternativen.

Während klassische Serverracks bisher mit 40 bis 100 Kilowatt auskamen, wächst der Leistungsbedarf durch Künstliche Intelligenz in bislang unvorstellbare Größenordnungen. Die Vision lautet: ein Megawatt pro Rack. Doch damit dieser Wert nicht nur eine Marketingzahl bleibt, müssen grundlegende Probleme bei der Stromversorgung gelöst werden.

Die Windkraft wird immer mehr Gegenstand politischer Auseinandersetzungen und manchmal bläst der Streit so heftig, dass selbst Trumps berühmte Frisur ins Wanken geraten könnte. Kein Sturm, sondern ein handfester Machtkampf um Energie, Sicherheit und internationale Beziehungen.

Ein neuartiges Messverfahren ermöglicht ein verbessertes Batteriemanagement in E-Autos und verlängern ihre Lebensdauer. Die Impedanzspektroskopie aus dem Fraunhofer-Institut für Fertigungstechnik und Angewandte Materialforschung IFAM wertet detaillierte Messdaten zum Batteriezustand während des Betriebs in Echtzeit aus.

In der Luftfahrt werden Elektroantriebe aufgrund des Batteriegewichts noch nicht wirklich als Konkurrenz zu konventionellen Triebwerken angesehen. Doch nun hat ein eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing aircraft) ein historisches Zeichen gesetzt.

Der Name Yasa ist nicht vielen bekannt. Eine Mercedes Tochter, die sich dem Bau von Axialflussmotoren verschrieben hat. Auf LinkedIn präsentierte der CTO Tim Woolmer jetzt einen neuen Rekord, der wohl selbst für den Hersteller alles andere als zu erwarten war.