Sie schützen den Fuhrpark und erzeugen gleichzeitig saubere Energie: Solar-Carports. Bisher ungenutzte Fläche lässt sich intelligent nutzen und senkt somit die Kosten für den Eigenverbrauch.

In einem partnerschaftlichen Projekt des Fraunhofer-Instituts IZM, Porsche und Bosch wurde der Dauerpower-Wechselrichter entworfen, der dank der Leistungsfähigkeit von SiC-Transistoren und 3D-Druck 600 kW Dauerleistung bereitstellt und dabei thermisch stabil bleibt. Ein Technologiesprung für die Elektromobilität?

Feststoffbatterien gelten schon länger als der „heilige Gral“ in der Batterieforschung. Zwar existieren sie inzwischen schon in marktreifen Produkten, aber es gibt immer noch Hürden, welche überwunden werden müssen. Die TU München hat nun im Bereich Materialforschung einen Weltrekord aufgestellt.

Auf der gerade beendeten PCIM in Nürnberg war der Blackout in Spanien und Portugal ein wiederkehrendes Thema. Was war da los? Musste das früher oder später passieren? Kann sowas bei uns auch passieren? Was sollte man daraus lernen? Was wird oder sollte sich ändern?

Lynas Rare Earths hat erstmals die Produktion des Seltenerdoxids Dysprosiumoxid außerhalb Chinas bestätigt, einem Ausgangsmaterial für die Herstellung von Hochleistungspermanentmagneten, die wiederum in E-Autos und Windturbinen benötigt werden.

Nachdem bereits die EU-Kommission ihr Einverständnis zur Förderung der Smart Power Fab von Infineon bei Dresden gegeben hat, hat inzwischen auch die Bundesregierung die letzten Hürden aus dem Weg geräumt. Der Standort erhält aus mehreren Töpfen rund eine Milliarde Euro Gesamtförderung.

Die Leitwert- und Innenwiderstandsmesstechnik eignet sich für sämtliche Bleibatterie-Typen in USV-Systemen sowie Batteriespeichern. Mit einer erweiterten Messmethode lassen sich Veränderungen und Zustände der Batterien frühzeitig und zuverlässig erfassen. Batteriewechsel erfolgen erst, wenn sie erforderlich sind.

Kreuzfahrten sind beliebter denn je. Doch die Kreuzfahrtindustrie leidet unter Image-Problemen. Schweröl und Diesel sind der Grund. Auch Gas ist nicht gerade klimaneutral. Welche Alternativen gibt es also?

Magnetschwebebahnen kennen keine Reibung, sondern lediglich den Luftwiderstand. Daher erreichen diese schneller und einfacher sehr hohe Geschwindigkeiten. In China wurde nun ein neuer Rekord aufgestellt.

Ein Blick unter die Haube des spektakulärsten Hypercars der Welt offenbart eine technologische Revolution, die unsere Vorstellung von Elektromobilität und Batterietechnik völlig neu definiert. Der Bugatti Tourbillon ist nicht nur ein Auto. Er ist ein fahrendes Technologielabor.