Mobile-Menu

Elektromobilität Schnellladende Batterie für Hybridfahrzeuge mit 400 km rein elektrischer Reichweite

Von Susanne Braun 2 min Lesedauer

Anbieter zum Thema

CATL

Batteriehersteller CATL hat am 24. Oktober die Freevoy-Batterie speziell für EREV- und PHEV vorgestellt, die nicht nur superschnell lädt, sondern auch eine rein elektrische Reichweite von 400 Kilometern verspricht. Die Freevoy setzt dabei auf die Kombination aus Natrium-Ionen- und Lithium-Ionen-Technologie.

Die neue Batterie von CATL verspricht ein verbessertes Ladegefühl und eine erhöhte, rein elektrische Reichweite für EREV und PHEV.(Bild: CATL)
Die neue Batterie von CATL verspricht ein verbessertes Ladegefühl und eine erhöhte, rein elektrische Reichweite für EREV und PHEV.
(Bild: CATL)

Die Fahrzeuge der Kategorien EREV (Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite) und PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge) kranken in den Augen der potenziellen Kunden an geringen Reichweiten, langsamen Aufladegeschwindigkeiten und machen dann auch noch bei geringen Temperaturen Probleme. So beschreiben es zumindest die Ingenieure des weltweit bekannten Batterieherstellers CATL, die mit der neu vorgestellten Batterie Freevoy eine Lösung für diese Hindernisse bieten wollen.

Die Freevoy ist mit einer Kombination aus Natrium-Ionen- und Lithium-Ionen-Technologie eine speziell für die EREV und PHEV entwickelte Batterie. Die Hersteller versprechen unter anderem hohe Ladegeschwindigkeiten. Nach zehn Minuten Ladezeit soll bereits eine Reichweite von 280 Kilometern möglich sein. Insgesamt bietet die Freevoy laut Angaben des Herstellers eine rein elektrische Reichweite von wenigstens 400 Kilometern. „Sie erreicht eine Entladefähigkeit in extrem kalten Umgebungen bis zu –40 Grad Celsius, eine Ladefähigkeit bis zu –30 Grad Celsius und bietet ein nahtloses Fahrerlebnis bis zu –20 Grad Celsius, vergleichbar mit normalen Temperaturen“, erklären die Entwickler.

Bildergalerie

Hybridfahrzeugleistungssteigerung

Die Leistungsfähigkeit der Freevoy-Batterien verbessert sich durch eine spezielle Oberflächenbehandlung des Kathodenmaterials und eine Elektrolytzusammensetzung, die eine nanoskalige Schutzschicht bildet. Diese verhindert Nebenreaktionen und steigert die Effizienz des Lithium-Ionen-Transports im Material. Durch spezielle Beschichtungstechnologien an Kathode und Anode, ein mehrstufiges Elektrodendesign und hochleitfähigen Elektrolyten lassen sich Hybridfahrzeuge ähnlich geschmiert laden, wie reine Elektrofahrzeuge.

Mithilfe eines hochpräzisen Modells und intelligenter Steuerungsalgorithmen von CATL konnte die Genauigkeit der Ladungssteuerung um 40 Prozent erhöht werden, was die Nutzung der Batteriekapazität um über zehn Prozent verbessert und damit die angesprochenen Reichweiten über 400 Kilometer ermöglicht. Zusätzlich analysierte CATL die Lade- und Entladeeigenschaften der Batterie, was zu einer präziseren Vorhersage und Steuerung der Batterieleistung führt und die Effizienz von Hybridfahrzeugen um 20 Prozent steigert. Von dem Ergebnis der CATL-Bemühungen können sich bereits Käufer von E-Modellen von Li Auto, AVATR, DEEPAL, CHANGAN NEVO und NETA überzeugen, in denen Freevoy schon zum Einsatz kommt. Modelle von Geely, Chery, GAC und VOYAH sollen noch folgen. (sb)

(ID:50240746)

Jetzt Newsletter abonnieren

Verpassen Sie nicht unsere besten Inhalte

Mit Klick auf „Newsletter abonnieren“ erkläre ich mich mit der Verarbeitung und Nutzung meiner Daten gemäß Einwilligungserklärung (bitte aufklappen für Details) einverstanden und akzeptiere die Nutzungsbedingungen. Weitere Informationen finde ich in unserer Datenschutzerklärung. Die Einwilligungserklärung bezieht sich u. a. auf die Zusendung von redaktionellen Newslettern per E-Mail und auf den Datenabgleich zu Marketingzwecken mit ausgewählten Werbepartnern (z. B. LinkedIn, Google, Meta).

Aufklappen für Details zu Ihrer Einwilligung

Weiterführende Inhalte