Infineon erweitert MOSFET-Portfolio für Automotive-Applikationen

Leistungshalbleiter Infineon erweitert MOSFET-Portfolio für Automotive-Applikationen

14.06.2024 Quelle: Pressemitteilung 1 min Lesedauer

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Infineon Technologies ergänzt die OptiMOS-7-MOSFETs für Automobilanwendungen: Die 40-V-Produktfamilie umfasst nun zusätzliche Bauteile. Außerdem sind jetzt auch 80- und 100-V-MOSFETs verfügbar. Die Bauteile sind für alle Standard- und zukünftigen 48-V-MOSFET-Anwendungen im Fahrzeug optimiert.

Infineon erweitert das Portfolio der OptiMOS-7-MOSFETs für Automotive-Anwendungen und bietet jetzt 40-V-, 80-V- und 100-V-Produkte in bleifreien Gehäusen an. Diese MOSFETs sind für verschiedene Automobil- und Transportanwendungen optimiert.(Bild: Infineon) — Infineon erweitert das Portfolio der OptiMOS-7-MOSFETs für Automotive-Anwendungen und bietet jetzt 40-V-, 80-V- und 100-V-Produkte in bleifreien Gehäusen an. Diese MOSFETs sind für verschiedene Automobil- und Transportanwendungen optimiert.
(Bild: Infineon)

Zu den Einsatzbereichen zählen elektrische Servolenkungen, Bremssysteme, Leistungsschalter in neuen Zonenarchitekturen, Batteriemanagement, E-Sicherungsboxen, DC/DC- und BLDC-Antriebe in verschiedenen 12-V- und 48-V-Bordnetzanwendungen. Die MOSFETs eignen sich auch für andere Anwendungen im Transportbereich wie leichte Elektrofahrzeuge, e2wheeler, eScooter, eMotorräder sowie Nutz- und Landwirtschaftsfahrzeuge.

Niedriger Durchlasswiderstand

Durch die Kombination von 300-mm-Dünnwafer-Technologie und Packaging soll die neue Technologie mit deutlichen Leistungsvorteile in allen verfügbaren Spannungsklassen punkten. Deshalb sind die Bauteile jetzt in verschiedenen robusten Automotive-Power-Gehäusen verfügbar, darunter Single SSO8 (5x6), Dual SSO8 (5x6), mTOLG (8x8) und sTOLL (7x8). Die Produktfamilie bietet eine hohe Leistungsdichte und Energieeffizienz mit einem niedrigen Durchlasswiderstand im kleinen Formfaktor (Zum Beispiel mit 1,3 mΩ max im 80 V Single SSO8 (5x6) Gehäuse). Die Bauteile bieten außerdem geringere Schaltverluste, eine verbesserte Robustheit im sicheren Betriebsbereich und eine hohe Avalanche-Robustheit. Damit ermöglichen sie ein hocheffizientes Systemdesign für zukünftige Automobilanwendungen. (se)

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Stand: 08.12.2025

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