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Im Browser öffnen Leistungselektronik-Newsletter Liebe Leserin, lieber Leser, in etwa einem Monat findet die PCIM Europe in Nürnberg statt. Noch nehme ich gerne Vorschläge für bequeme Laufschuhe an, denn 41.500 m² müssen erstmal abgelaufen werden. In diesem Jahr freue ich mich am meisten auf die wertschätzenden Kontakte, die sich mittlerweile in der Branche entwickelt haben. Was mich aber zunehmend stört: Vieles wirkt inzwischen erstaunlich ähnlich. Natürlich präsentiert jeder den schnelleren, effizienteren oder leistungsdichteren Chip. Die nächste Generation. Noch weniger Verluste. Noch höhere Schaltfrequenzen. Und technisch ist das oft beeindruckend. Aber manchmal frage ich mich, wo der Mut geblieben ist, wirklich ungewöhnliche Wege zu gehen. Die Branche optimiert derzeit mit enormer Konsequenz – Packaging, Kühlung, Gate-Treiber, Topologien, Materialien. Doch echte Überraschungen sind selten geworden. Viele Entwicklungen wirken wie evolutionäre Schritte entlang derselben Roadmap. Sicherer. Berechenbarer. Investitionsfreundlicher. Aber eben auch austauschbarer. Vielleicht liegt das daran, dass die Anforderungen immer härter werden. Automotive-Qualifizierung, Zuverlässigkeit, Kosten, Lieferfähigkeit und regulatorischer Druck lassen wenig Raum für Experimente. Niemand möchte auf einer Messe mit einer Idee stehen, die spektakulär aussieht, aber keinen belastbaren Business-Case besitzt. Trotzdem wünsche ich mir manchmal wieder mehr Technik, bei der man kurz stehen bleibt und denkt: „Das ist verrückt – aber interessant.“ Konzepte, die nicht nur ein paar Prozentpunkte Wirkungsgrad herausholen, sondern Denkweisen infrage stellen. Mehr Mut zu ungewöhnlichen Architekturen, neuen Integrationsideen oder Ansätzen, die zunächst vielleicht sogar unbequem wirken. Denn genau dafür sind Messen wie die PCIM eigentlich da: nicht nur, um den aktuellen Stand der Technik zu zeigen, sondern auch, um einen Blick auf das zu werfen, was als Nächstes möglich sein könnte. Ich möchte mich noch einmal wie als Kind auf der Modellbau-Messe in Sinsheim fühlen. Herzlichst, Ihr Michael Richter Redakteur Frag den Schulz! Es darf kaputt gehen – wenn es richtig kaputt geht Leistungselektronik steuert und wandelt Energie, Schutzfunktionen folgen jedoch anderen Prinzipien. Wenn Halbleiter selbst altern und ausfallen können, stellt sich die Frage nach ihrer Eignung für sicherheitskritische Schutzbeschaltungen. Weiterlesen auf ELEKTRONIKPRAXIS Inhaltsverzeichnis Lohnt sich bidirektionales Laden mit dem E-Auto? 10C-Laden, neue Chemien und integrierte Energiesysteme Spannungsversorgung mit unterschiedlicher Kompensation testen Noch dominiert Asien, doch Deutschland hält dagegen 750-kW-Flugzeugmotor wiegt weniger als 100 Kilogramm Warnung vor gefälschten Loctite-Produkten in der Elektronikindustrie Leistungsmodule für effiziente Antriebswechselrichter Sprechstunde beim Akkudoktor Lohnt sich bidirektionales Laden mit dem E-Auto? Elektroautos stehen den Großteil des Tages ungenutzt. Genau daraus entsteht ein neues Versprechen: Ihr Akku soll nicht nur fahren, sondern auch als Speicher für das Stromnetz (Vehicle-to-Grid, V2G) oder das eigene Haus (Vehicle-to-Home, V2H) dienen. Weiterlesen auf ELEKTRONIKPRAXIS Anzeige PCIM Expo 2026 Bereit für den Abflug in die Zukunft? Vom 09.–11.06.2026 bringt Sie die PCIM Expo auf Zukunftskurs: Erleben Sie die neuesten Lösungen, die Ihnen Schubkraft geben. Nutzen Sie den Austausch mit Expert*innen und gewinnen Sie einen Überblick über die Märkte von morgen. Jetzt Ticket sichern. CATLs Batterie-Roadmap 10C-Laden, neue Chemien und integrierte Energiesysteme Schnellladen, Energiedichte und neue Materialsysteme: CATL zeigt, dass die Zukunft der Batterie nicht in einer Technologie liegt, sondern im Zusammenspiel mehrerer Ansätze. Weiterlesen auf ELEKTRONIKPRAXIS Power-Tipp Spannungsversorgung mit unterschiedlicher Kompensation testen Spannungsversorgungen sollen eine feste Ausgangsspannung erzeugen. Um die Regelschleife eines Spannungswandlers zu optimieren, werden Kompensationskomponenten verwendet. Dieser Power-Tipp zeigt, wie sich in kürzester Zeit unterschiedliche Kompensationseinstellungen ausprobieren lassen. Weiterlesen auf ELEKTRONIKPRAXIS Patent-Studie zum Batterierecycling Noch dominiert Asien, doch Deutschland hält dagegen Der E-Auto-Boom schafft einen neuen Milliardenmarkt: Das Recycling von Altbatterien. Eine aktuelle Studie des Europäischen Patentamts (EPA) und der IEA zeigt nun, wie hart der globale Kampf um die Rohstoffsouveränität geführt wird. Angetrieben von Batterie-Giganten wie CATL gibt Asien derzeit den Ton an. In Europa formiert sich jedoch technischer Widerstand. Weiterlesen auf ELEKTRONIKPRAXIS Hybrid-elektrisches Fliegen 750-kW-Flugzeugmotor wiegt weniger als 100 Kilogramm Fraunhofer-Forschende aus Erlangen haben einen leichten Elektromotor für Wasserstoff-Flugzeuge konstruiert. Der Antrieb wiegt lediglich 94 Kilogramm, liefert aber 750 Kilowatt Leistung. Vier getrennte Wechselrichter machen das System besonders ausfallsicher. Weiterlesen auf ELEKTRONIKPRAXIS Klebstoffe in der Elektronikindustrie Warnung vor gefälschten Loctite-Produkten in der Elektronikindustrie Gefälschte Industrieklebstoffe gelangen mit teils gravierenden Folgen über nicht autorisierte Kanäle in Umlauf. Henkel hat eine offizielle Warnung vor Loctite-Fälschungen herausgegeben, die in der Zusammensetzung vom Original abweichen. Die Folge: Klebeverbindungen können versagen. Weiterlesen auf ELEKTRONIKPRAXIS Half‑Bridge‑ und 3‑Phasen‑Brückenmodule Leistungsmodule für effiziente Antriebswechselrichter Neue Half-Bridge- und 3-Phasen-Brückenmodule zielen auf höhere Leistungsdichte und bessere thermische Eigenschaften in elektrischen Antriebssystemen. Si- und SiC-Varianten mit niedrigen Verlusten sollen Effizienz und Robustheit in E-Mobilitäts- und Industrieanwendungen verbessern. Weiterlesen auf ELEKTRONIKPRAXIS leistungselektronik ist eine Marke der Vogel Communications Group GmbH & Co. KG Dieser Newsletter wurde verschickt an die E-Mail-Adresse unknown@unknown.invalid   Kontakt    Datenschutz    Impressum     Abmelden